鄭州紅星礦山機(jī)器有限公司
主營產(chǎn)品：破碎設(shè)備 ，制砂設(shè)備，磨粉設(shè)備
，水泥設(shè)備，選礦設(shè)備
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，
，聯(lián)系電話：0371-67772626
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產(chǎn)品分類導(dǎo)航
-
沒有分類
供應(yīng)信息
產(chǎn)品名稱：我國礦井提升設(shè)備的發(fā)展趨勢預(yù)測
產(chǎn)品價格：面議
起訂數(shù)量：1臺
發(fā)布日期：2016-01-13 結(jié)束日期：2016-04-12
查看次數(shù)：451
本文通過對礦井提升機(jī)
、長運(yùn)距大功率輸送設(shè)備的當(dāng)前技術(shù)現(xiàn)狀和現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)的分析
，提出了這些關(guān)鍵設(shè)備的節(jié)能技術(shù)途徑
，期望通過技術(shù)進(jìn)步推進(jìn)礦井節(jié)電目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
，做出礦井提升設(shè)備的發(fā)展趨勢預(yù)測。
一
、礦井提升機(jī)節(jié)能控制技術(shù)的現(xiàn)狀及現(xiàn)有技術(shù)分
1
、提升機(jī)節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀隨著礦井建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，礦井規(guī)模已從過去的年產(chǎn)幾百萬噸級發(fā)展到新建礦井年產(chǎn)千萬噸級以上
，提升設(shè)備的單臺裝機(jī)功率也在不斷向大型化發(fā)展
。國外的提升設(shè)備為力爭節(jié)能運(yùn)行，主要技術(shù)特點(diǎn)表現(xiàn)為：
a）采用變頻調(diào)速技術(shù)服務(wù)于不同運(yùn)行要求的設(shè)備
；
b）采用調(diào)壓
、調(diào)頻技術(shù)適應(yīng)不同起動與運(yùn)行要求的設(shè)備；
c）自動化和數(shù)字化控制在礦井提升設(shè)備的運(yùn)行中大量引用
；
d）集中控制
、網(wǎng)絡(luò)通信、信息化處理成為礦井管理提升設(shè)備的重要選擇
；
e）提升機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)適應(yīng)速度圖運(yùn)行曲線運(yùn)行
，下放重物時采用電能回饋電網(wǎng)制動
，數(shù)字化集控。
控制設(shè)備采用現(xiàn)代控制技術(shù)依負(fù)載控制電機(jī)的運(yùn)行工況
。越是大的設(shè)備越注重節(jié)能1在我國現(xiàn)有礦井中
，絕大部分提升機(jī)采用交流繞線式異步電動機(jī)拖動方式，其電控系統(tǒng)用于單繩纏繞式提升機(jī)的有TKD系列
，多繩摩擦式提升機(jī)的有JKM
，K/T系列。直流電動機(jī)傳動有2種電控系統(tǒng)
，一種為直流發(fā)電機(jī)一直流電動機(jī)機(jī)組
，另一種為晶閘管一直流電動機(jī)系統(tǒng)。少數(shù)新建礦井采用了引進(jìn)的變頻調(diào)速提升控制系統(tǒng)
，小型低電壓礦井提升采用了引進(jìn)變頻器外加國內(nèi)控制系統(tǒng)的方式
。提升系統(tǒng)的控制大多仍采用串接電阻耗能調(diào)速方式；而提升機(jī)工作特點(diǎn)表現(xiàn)為工作時間長
，運(yùn)行負(fù)載大
，裝機(jī)功率大。除可控硅控制的直流調(diào)速具有節(jié)能功能外
，其他如采用串接電阻耗能型調(diào)速方式的電能浪費(fèi)嚴(yán)重
、調(diào)速不穩(wěn)定、自動化控制程度及保護(hù)功能低
、無通信
、顯示、故障診斷功能
。這些設(shè)備的控制節(jié)能潛力很大
，是解決大耗能機(jī)電設(shè)備的節(jié)能共性技術(shù)所在。
2
、提升機(jī)節(jié)能技術(shù)基礎(chǔ)分析
為適應(yīng)我國煤炭工業(yè)的發(fā)展和降低生產(chǎn)成本
，提高生產(chǎn)效率，國內(nèi)圍繞礦井提升設(shè)備的控制技術(shù)有了很大的進(jìn)步
，先后研制出直流拖動調(diào)速、小功率變頻調(diào)速的提升機(jī)控制系統(tǒng)
；斜井提升雙變頻
、雙控制、雙保護(hù)的變頻提升機(jī)控制系統(tǒng)，主要表現(xiàn)為調(diào)速技術(shù)、自動化控制程度、安全保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)通信、監(jiān)視等技術(shù)的不斷升級。
國內(nèi)技術(shù)開發(fā)單位、生產(chǎn)制造單位
、使用單位對提升設(shè)備的自動控制，使用中存在的節(jié)能問題，已有了深入的認(rèn)識和理解，各種具有智能化控制的裝備在煤礦中已有使用，但節(jié)能技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，雖對國外設(shè)備進(jìn)行了引進(jìn)消化使用，但缺乏自己的自主產(chǎn)品。二、輸送設(shè)備節(jié)能控制技術(shù)的現(xiàn)狀及現(xiàn)有技術(shù)分析
1
、輸送設(shè)備節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀煤炭行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)決定了綜采、綜掘、洗選煤炭的輸送過程是又一關(guān)鍵的耗能點(diǎn)。煤炭從工作面的開采落煤至洗煤廠的洗精煤裝倉過程要經(jīng)過~20km的運(yùn)輸過程，運(yùn)輸設(shè)備臺數(shù)多、距離長 、裝機(jī)功率100kW~3000kW
，工作時間一般在18h/d~20h/d連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作負(fù)荷從空載至滿載（過載）隨機(jī)變化
，空載運(yùn)行時間占工作時間的10%~20%這些輸送設(shè)備由于裝機(jī)功率大
，啟動時消耗6~8倍的額定電流空載時功率因素很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到空載時低速運(yùn)行減少摩擦耗能造成能源的極大浪費(fèi)
2
、.國外刮板輸送機(jī)的裝機(jī)功率達(dá)2X 1000kW
，帶式輸送機(jī)裝機(jī)功率達(dá)3X 800kW.目前，輸送設(shè)備多采用單
、雙速電機(jī)
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、液力耦合器、減速器的傳動方式
，或者采用閥控式調(diào)速液力耦合器
、或CST進(jìn)行起動過程的調(diào)速控制，只能解決大功率電機(jī)的起動問題，在運(yùn)行過程中依負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速的節(jié)能技術(shù)仍為空白。
目前，我國煤礦輸送設(shè)備拖動技術(shù)正在由液力調(diào)速向交流調(diào)壓調(diào)速
、變頻調(diào)速方向發(fā)展。煤礦輸送設(shè)備的拖動主要以滿足重載起動，減小起動沖擊和電網(wǎng)沖擊為目的。為了滿足重載起動問題，在設(shè)備配套中經(jīng)常是‘大馬拉小車“，設(shè)備的裝機(jī)功率富裕很多，好多設(shè)備的運(yùn)行功率僅為額定功率的50%~70%左右，設(shè)備長期處在非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。同時，伴隨裝機(jī)功率的增大，供電設(shè)備的容量加大，供電電纜截面增加，初期投入增大，運(yùn)行浪費(fèi)嚴(yán)重。為了減小啟動沖擊，采用了液力耦合器，也引進(jìn)液黏摩擦調(diào)速等方式，降低了傳動效率，依照運(yùn)行中負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速的節(jié)能技術(shù)尚未解決，電能浪費(fèi)問題依然存在。3
、輸送設(shè)備節(jié)能技術(shù)基礎(chǔ)分析近年來，國內(nèi)致力于交流調(diào)壓起動技術(shù)、變頻調(diào)速起動技術(shù)的應(yīng)用于煤礦帶式輸送機(jī)、刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等輸送設(shè)備領(lǐng)域基本上解決了煤礦輸送設(shè)備的重載起動問題，個別變頻技術(shù)的應(yīng)用，也實(shí)現(xiàn)了在線運(yùn)行，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。但仍未達(dá)到在線依負(fù)載的變化而調(diào)速節(jié)能運(yùn)行。
礦井提升設(shè)備的發(fā)展趨勢預(yù)測：http://www.hxjq.cn/n757.html