高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SMA或 Superpave路面技術(shù),均對骨料粒形
、級配提出 來了很高要求
,特別是玄武巖碎石中的針片狀含 量
,以前的反擊式破碎要加工工藝已不能滿足要 求,為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以 VSI系列立式?jīng)_擊破碎機進行破碎和整形的****** 破碎篩分工藝
,由該工藝該生產(chǎn)的體質(zhì)骨l料在眾 多高速公路SMA路面得到廣泛應用
。
碎石生產(chǎn)線工藝特點
1.碎石生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量價格優(yōu)異,針片狀含量小于5%
。歐洲某輝綠巖礦采用顎破
、反擊破工藝,其產(chǎn)品針片狀含量超過10%
,致使產(chǎn)品銷售不好
,用VIS系列立式?jīng)_擊破碎 機進行技術(shù)改造后,產(chǎn)品針片狀含量降為4.7%
。
2.碎石生產(chǎn)線與單獨用反擊式破碎機作為最終破碎工序的工藝線相比
,產(chǎn)量提高50%。
3.碎石生產(chǎn)線由于把反擊式破碎機作為二級破碎使用
,而立式?jīng)_擊破碎機金屬消耗量很 少
,因此,整個工藝過程中
,易損件消耗量有大幅度的降低
。
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