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政策要求提升 鼓勵車企加速研發(fā)新技術
時間：2014-04-21 11:10:16　　河南興邦重工機器有限公司　　閱讀：458

政策要求提升 鼓勵車企加速研發(fā)新技術政策的要求愈發(fā)提升

，這也與該政策推出之時要達到的出發(fā)點愈發(fā)相近：鼓勵車企加速研發(fā)新技術
。　　9月30日
，國家財政部
、發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《關于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》（財建〔2013〕644號）“以下簡稱《通知》”。這也破除了之前市場上盛傳取消節(jié)能補貼的傳言
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！　「鶕?jù)《通知》的內(nèi)容，1.6升及以下乘用車按排座和整車整備質(zhì)量給出不同油耗限制
，相對前兩輪的補貼要求
，本輪節(jié)能汽車補貼的門檻大幅提升，車輛的限值百公里油耗******從之前的6.3升提升至5.9升
，再度提升6%.并且
，推廣車輛在污染物排放上必須達到國五標準?div id="4qifd00" class="flower right">
！　男乱惠喒?jié)能補貼可以看出
，經(jīng)過前面幾年的實施，政策的要求愈發(fā)提升
，這也與該政策推出之時要達到的出發(fā)點愈發(fā)相近：鼓勵車企加速研發(fā)新技術
。　　首先
，《通知》對補貼車輛的名稱進行了調(diào)整
，從節(jié)能汽車調(diào)整為節(jié)能環(huán)保汽車。這意味著
，濕式球磨機進入推廣目錄的車型
，除了滿足油耗限制，更要滿足“環(huán)保”需求
，也就是各種尾氣排放的高標準
。其中，《通知》中便明確指出
，這是為推進節(jié)能減排
，促進大氣污染治理?div id="jfovm50" class="index-wrap">！　〔?且
，本輪節(jié)能補貼實施時間再度延長，達到了2年時間
。其實
，本次發(fā)布的《通知》
，http://www.xkqmj.org已經(jīng)是節(jié)能補貼政策第三輪。給力輪式2010年6月開始
，截止到2011 年9月底
，一共發(fā)了6批車型目錄。第二輪是從2011年20月開始
，球磨機截止今年9月底
，一共發(fā)布了2批車型目錄。而根據(jù)《通知》的內(nèi)容
，補貼的時間要到 2015年12月底
。　　從補貼的要求與時間來分析
，新補貼政策一方面是大幅度提升技術要求
，縮小補貼的車型范圍。在此之前
，約有 25%的乘用車車型進入補貼目錄
，新政實施后，外界預測入圍車型將大幅下降至3%左右
。宏源證券的研報更是稱
，根據(jù)整備質(zhì)量劃分檔次更為嚴格，原補貼車型 中的94%將不再享受補貼
，如考慮環(huán)保要求
，則原補貼車型中僅有2款可以享受補貼；另一方面
，政策實施時間的逐步延長
，可以看出希望維持政策延續(xù)性，確保 政策的效果
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！　〔贿^，從前兩輪節(jié)能補貼的實際效果來看
，由于補貼的范圍過廣
，在某種程度上
，已經(jīng)成為了商家的一種優(yōu)惠政策
，而在實際的購買過程中，部分消費者不是十分看重這3000元的補貼政策
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！　《鴱摹锻ㄖ钒l(fā)布的時間可以看出，相關部門不希望市場過熱
，防止市場翹尾
，對資金占有過大
。其實，《通知》要想達到更好的效果
，在縮小補貼范圍的同時
，可以考慮加大補貼的力度?div id="jfovm50" class="index-wrap">！　≡诂F(xiàn)有的市場范圍中
，未進入補貼的范圍的車輛，由于市場競爭因素
，可以通過自身優(yōu)惠給消費者減免3000元的補貼
，沖擊政策效果，無法達到優(yōu)勝劣汰
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！　〈?外，在新一輪政策補貼下
，較高的油耗標準是否會對自主品牌造成沖擊
，反而會促進合資品牌的發(fā)展呢？從現(xiàn)有技術條件下
，合資品牌有著天生的優(yōu)勢
。并且，從 《通知》中的內(nèi)容來看
，鼓勵車企采用發(fā)動機怠速啟停
、效率直噴發(fā)動機、混合動力
、輕量化等技術
。自主品牌在短時間內(nèi)，能否推出相關技術
，進而形成一種良性 循環(huán)
？這依舊存在疑問?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！　≡谑袌鲇绊懛矫?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，由于今年“金九銀十”一大半已經(jīng)過去，新補貼的車型目錄還沒有出來
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